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对话合众方运舟:新能源汽车市场短期内将呈“三国”拼杀态势

时间:2020-05-25来源:中国新能源网 作者:江淮新能源点击:
“特斯拉进入中国并在中国本土化,一方面会给中国的新能源汽车带来积极的一面,并培养越来越多的用户;另一个方面将为国内汽车公司带来竞争。”近日,关于特斯拉本土化对中国新能源资产的影响,浙江联合新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟在接手包括腾

“特斯拉进入中国并在中国本土化,一方面会给中国的新能源汽车带来积极的一面,并培养越来越多的用户;另一个方面将为国内汽车公司带来竞争。”近日,关于特斯拉本土化对中国新能源资产的影响,浙江联合新能源汽车有限公司创始人兼董事长方云舟在接手包括腾讯汽车在内的新能源政策访问时给出了自己的理念。

在他看来,新能源汽车不是两个或几个产品之间或几个企业之间的竞争问题。“在现阶段,甚至在五年内,市场仍在新能源汽车和传统汽车之间竞争。特斯拉进入中国市场不是坏事,本地化也不是坏事。相反,特斯拉正在提升影响力。它可能会对几个品牌或一两个品牌产生一些影响。然而,我认为在主人的闲暇时间的产品,焦点工艺的表现和用户的定义上可能有差异。"

自去年底和今年疫情开始以来,汽车的总体消费一直处于冰河期。当疫情好转时,大家可能会认为会有一个报复性的恢复阶段,但方云舟认为情况并非如此。在他看来,康复应该是一个缓慢的过程。据估计,三、四辆的订单可能会增加,接下来的新能源汽车将会复苏并上升。

“未来的新能源汽车应该有三种款式,或者我们称之为《三国演义》。第一个国家是外资和合资品牌,因为中国市场的要求和积分要求可能会促进新能源汽车。”

第二个国家是一个传统的汽车企业,开始向新能源汽车转变,但方云舟指出,这种转变是被动的。“为什么是被动的?因为国家要求双倍积分,如果企业达不到要求,他们将受到严惩。然而,传统汽车制造企业的主要精神仍然在于传统汽车,因为这是他们生存的基础,只有10%的精神将被放在新能源汽车上。”

第三个国家是一家新的汽车公司。方云舟认为,该部门的企业根据新能源汽车的需求开发汽车,可以快速将最新的智能技术应用到新能源汽车上。“因为新生力量对新能源汽车有一些专注技能,可以按照他们自己的计划去做,不像传统的汽车动员机器技术,这是由外国掌握的,你很难改变。”

方云舟强调,无论是外资还是合资品牌,中国都有自己的新能源汽车或新能源汽车品牌。这三种力量在短期内都不会占据主导地位,但它们将在“三国”中相互竞争。最终,谁能抓住用户并不断提升他们的聚焦技能,谁就能在这场竞争中脱颖而出。

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