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中兴通讯新能源汽车无线充电系统

时间:2020-05-26来源:未知 作者:新能源车补贴是怎么回点击:
作为中兴通讯转型的预期偏向,中兴通讯的新能源最近已经采取了许多举措。 首先,1月26日凌晨,中兴通讯在深圳机场设立的首批300辆新能源汽车投入运营。所有社交车辆需要做的就是打开APP导航到休闲充电堆,并在充电前扫描代码。 众所周知,中兴通讯横店深圳机

作为中兴通讯转型的预期偏向,中兴通讯的新能源最近已经采取了许多举措。

首先,1月26日凌晨,中兴通讯在深圳机场设立的首批300辆新能源汽车投入运营。所有社交车辆需要做的就是打开APP导航到休闲充电堆,并在充电前扫描代码。

众所周知,中兴通讯横店深圳机场公共充电站是中国最大机场第一个电动汽车智能充电站。无线充电、有线快速充电、有线慢速充电等电动汽车充电模式首次得到全面覆盖。在P1、P2和P3停车场开展了分布式支持,这些停车场可以为社会电动车辆提供各种充电服务,每天最大容量为2000辆。

据悉,深圳机场首批300个公众充电桩的运营是中兴通讯全国范围内收费运营战略的第一步。未来,中兴通讯还将致力于有线和无线充电的整合,在机场、火车站和交通枢纽等公共场所建设通用充电系统。

1月28日,这位信息巨头在北京再次握住了钢铁巨头的手。

首钢集团和中兴通讯股份有限公司昨天签署了新能源汽车和相关家用电器的战略合作谈判。据悉,中兴通讯将与首钢公司进行全面深入的合作,充分发挥双方优势,推动充电措施、集成立体车库、车辆联网等新能源汽车相关家居用品领域的产品研发和市场应用。

中兴通讯总裁侯为贵曾经说过,“如果我们坚持电信行业,我们仍有可能赢得一席之地。然而,如果我们坚持传统的电信思维方式,我们可能会失去一切。”

在基于物联网的战略思想下,新能源汽车无线充电已成为中兴通讯转型的重要组成部分。

中兴新能源副总裁田丰告诉记者,仅2015年,中兴通讯就在系统研发方面投资近120亿元,包括无线充电和其他新能源汽车相关技术和产品解决方案。

中兴通讯在非通信领域的积极结构显示了其不同于华为的战略选择。这两个贸易巨头的贸易高度重叠,他们在各自的休闲策略中都有自己的考虑。

对此,田丰在回答记者《证券日报》的提问时暗示,“对中兴来说,这是工艺技术的成长和研发。我们认为这代表着未来的偏见。这是一个值得长期深入发展的偏见。我认为每个企业都有自己的观点,成就可以完全一致。”

华创证券TMT首席分析师马军对记者《证券日报》表示,中兴通讯已经将新能源汽车无线充电从最简单、最纯粹的无线充电整合到一起,并从芯片、设备和运营三个方面开启了无线充电。

马军认为,中兴通讯在过去两年实施移动信息通信技术战略取得了显著成效。近年来,中兴通讯在芯片、政府企业网络、物联网、汽车网络、云计算、大数据、大视频和新能源等新业务领域发展非常迅速,但在一些不耐烦的二级市场却被忽视了。未来,一些类似华为、中兴甚至狼烟的公司不应该被传统的眼光看待。事实上,这些公司与以前完全不同。为了适应社会产业的成长和竞争,商业水平发生了巨大的变化。为了在二级市场找到长期可持续增长的技术公司,有必要密切关注这一变化。

那么,中兴的新能源有没有可能上市?对此,田丰透露,从集团的角度来看,中兴新能源是一家上市公司的全资子公司。中兴新能源的成长仍然符合公司运营的需要。“现在作为一个管理团队,既然公司已经给予了足够的资源和指导方针,我们就要做好这件事情。至于后者,我认为在适当的时候有一个适当的模式。”(记者马琰)

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