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中国推出新的充电桩技术:电动汽车放电电网模式3一天可赚50元

时间:2020-06-02来源:未知 作者:新能源车有哪些优点点击:
在我们的日常生活中,我们经常会遇到电动汽车充电桩的长度,但这是罕见的电动汽车放电的充电桩。但最近,一个新的充电桩在天津投入使用,允许电动汽车向充电桩附近的电网放电,同时车主可以从峰谷电价差中赚取必要的利润。 据报道,这些新的充电桩位于中新天

在我们的日常生活中,我们经常会遇到电动汽车充电桩的长度,但这是罕见的电动汽车放电的充电桩。但最近,一个新的充电桩在天津投入使用,允许电动汽车向充电桩附近的电网放电,同时车主可以从峰谷电价差中赚取必要的利润。

据报道,这些新的充电桩位于中新天津生态城,得到了中国和新加坡的支持。它可以将车主的电动汽车变成一个巨大的“充电宝”,在用电低谷的底部进行充电和储能,在用电高峰期间对电网进行放电,减轻当地电网的供电压力,同时车主可以从电价差价中赚取收入。

就车主收入而言,根据天津电价表,工业用电高峰与低谷的差价为0.5-0.7元/度。例如,电池容量为75千瓦小时的长续航版本特斯拉Model 3,在幻想的条件下,车主每天可以赚37.5-52.5元。

然而,这是一种幻觉。放电功率和持续时间都接近最大值。这在实际情况下可能不会发生。即使收入减少了50%,你仍然可以每天至少挣25元。

然而,在我看来,由于电动汽车最重要的电池组件每天都在进行大功率的充电和放电操作,很少有车主会这么想,认为自己的汽车电池寿命很长。

虽然据说在这个阶段,这种工艺肯定可以大规模推广,但在工艺水平上是完全可行的。由于电网不具备储能功能,每天都有大量电能被浪费,因为不能实时使用,所以电价与低点不同。

然而,如果电动汽车的大电池作为储能设备接入电网,将为国家节约大量能源。可以预见,随着动力电池制造商在后期进入这一类别,通过电动汽车对电网进行充放电并非不可能,车主将从中获利。

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