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2019年欧洲电动出行投资一览

时间:2020-06-06来源:新能源开发 作者:北京新能源汽车目录点击:
根据欧盟设定的排放标准,从2021年起,所有新登记车辆的平均二氧化碳排放量必须低于95g/km,远远高于当前水平。尽管汽车制造商早就知道这一名称,但似乎要到2018年底才会有大量电动汽车相关投资涌入欧洲。 环保组织交通环境(Transport Environment)根据各企

根据欧盟设定的排放标准,从2021年起,所有新登记车辆的平均二氧化碳排放量必须低于95g/km,远远高于当前水平。尽管汽车制造商早就知道这一名称,但似乎要到2018年底才会有大量电动汽车相关投资涌入欧洲。

环保组织交通环境(Transport Environment)根据各企业的官方声明,统计了2019年欧洲电动汽车/电池的投资。研究发现,2019年欧洲电动汽车/电池总投资达到600亿欧元,是2017年年中至2018年年中的19倍,是2019年中国的3.5倍。

(图像来源:运输环境)

人民团体带头。

根据交通环境统计,汽车制造商已经投资了477亿欧元,刺激了电池制造业的投资。

其中,上市集团的投资最高。2019年11月,人民集团宣布将在2020年至2024年间投资600亿欧元用于混合动力、电动旅游和数字化。到2029年,民族集团将设计并推出75辆纯电动汽车。根据人民集团的计划,它将在集团的德国茨威卡、埃姆登、汉诺威、祖芬豪森和德累斯顿车间,以及捷克的姆拉达博列斯拉夫车间、美国的查塔努加工厂、佛山和中国的安亭车间生产电动汽车。

然而,公共团体没有将投资细分到每个车间或每个区域,因此运输环境部假设每个车间的投资是平均的,因此在公共团体投资的600亿欧元中,400亿欧元在欧洲,而另外200亿欧元在中国和美国。

此外,特斯拉宣布投资40亿欧元在柏林周围建立工厂,生产纯电动汽车生产线和电池。FCA还投资17.5亿欧元在意大利工厂生产纯电动版的熊猫和菲亚特500。捷豹路虎还投资12亿欧元生产纯电动车型,如在城堡布朗维奇车间的捷豹XJ。宝马集团投资4亿欧元生产英仕特;在丁哥尔芬;港务集团总投资达到3.32亿欧元(含欧宝);现代起亚和福特也在欧洲投资生产电动汽车。

这也是因为汽车公司对电动汽车的大量投资也推动了欧洲电池产业的增长。Northvolt是最大的电池制造商之一。它在瑞典有一家电池制造厂,并筹集了10亿欧元的股权资源。公众和宝马都是大股东。Saft与西门子、苏威和曼茨结成联盟,投资2亿欧元研发和生产新一代固态电池。《宁德时报》还宣布在德国投资18亿欧元,支持其在中国以外的第一家电池生产厂。

在欧洲,一些国家也对电池行业进行了大量投资。目前,德国已承诺投资12.5亿欧元,而法国宣布将在未来五年投资9.6亿欧元生产电动汽车电池。

德国获得最大投资

从国家的角度来看,2019年欧洲电动旅游的总投资为600亿欧元,将主要流向8个国家。不出所料,德国这个主要的汽车制造国,在2019年成为欧洲电动旅行领域投资最多的国家,这在很大程度上归功于公共团体、特斯拉新柏林工厂和德国当局的巨额投资。

紧随德国之后的是捷克共和国,2019年共获得66亿欧元的电动旅游投资,公共新能源汽车规划小组也是主要投资者。2019年,意大利在电子旅行领域获得了法国航空公司17.5亿欧元的投资。法国、瑞典和英国各获得10亿欧元。西班牙从欧宝获得3亿欧元。克罗地亚从现代起亚获得了8000万欧元的投资。

除了对电动汽车和电池的投资,交通环境部指出,2019年欧洲还获得了对其他电动旅游领域的投资,尤其是充电根计划。然而,由于投资者太多,各种资金来源(股权融资、赠款、贷款等。)和披露的不充分的细节,不可能全部清算,所以给出的数据可能是保守的。

该数据的统计周期为2019年1月至12月,从2020年至今,部分企业已宣布新投资。其中,道达尔和汽车电池公司PSA的合资企业备受关注。该项目已获得13亿欧元的投资。据估计,到2030年,总投资将达到50亿欧元,并已获得法国、德国和欧盟政府的支持。此外,LG化学将在波兰生产电池,优米科还宣布投资生产电池阴极。

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