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博郡:活着,真难

时间:2020-06-06来源:新能源汽车龙头股 作者:富国新能源汽车点击:
博骏汽车上一次受到普遍关注是在今年3月。当时,博骏汽车受到内部员工和供应商的“攻击”,因为他们没有钱支付工资和相关款项。可以说,它是2020年以来“最差”的新车制造商。 三个月过去了。博骏汽车的现状如何? 还活着。 最初计划在2019年进行大规模生产

博骏汽车上一次受到普遍关注是在今年3月。当时,博骏汽车受到内部员工和供应商的“攻击”,因为他们没有钱支付工资和相关款项。可以说,它是2020年以来“最差”的新车制造商。

三个月过去了。博骏汽车的现状如何?

还活着。

最初计划在2019年进行大规模生产和上市的第一款iV6仍在生产中。拖欠贷款的供应商也为博骏汽车的“坏账”做了准备。内部员工也在遭受痛苦,不仅是因为未支付的工资和未支付的社会保障,还因为被博骏汽车解雇的持续压力。在许多员工已经自动退休的背景下,博骏汽车最近发布了所谓的员工等待政策。在接手盖世汽车的采访时,前博骏员工张明(化名)暗示:“我们被变相解雇了”。

张明指出,该公司目前正在与该部门的员工签订一份求职协议。也许这个协议的内容是从2020年6月1日到2020年12月31日是工作等待期。在此期间,博骏汽车将根据上海当地最低工资2480元为员工提供基本生活费用。“泰国的工资在半年前就已经拖欠了,至少他们在和平谈判后还能拿到生活费,所以很多同事最终选择了和公司签订合同,”张明告诉盖世汽车。

此外,一些员工没有与博骏汽车签署这份“销售契约”。一些博骏汽车的员工表达了他们的担忧,并签署了和平协议,这为公司解雇员工提供了依据。如果公司举行会谈,并说其员工违反了劳动法,公司不需要为解雇严重违反纪律的员工支付赔偿,那么就不会任由他人摆布。

在一批自动辞职和一批被动等待之后,谁会推动在博骏上市新车的尝试?“制造汽车是不可能的。事实上,它早就关闭了。现在留下来的员工基本上都在等待,当他们拿到拖欠的工资时就会离开。”接近博骏汽车的消息来源向燃气汽车概述了公司的现状。

博骏iV6效果图,原图:博骏汽车官方网站

博骏汽车的创始人是黄锡明。在官方宣传中,黄锡明从事汽车工艺已经有20多年的历史,并在福特和通用汽车等国际汽车企业中担任负责汽车研发的主要职务。黄锡明的开创性项目也与汽车技术的发展有关。2007年,黄锡明在美国成立了美国祖先汽车技术有限公司,2008年,他在中国成立了上海思智汽车工程技术有限公司。到2016年,整合前两家公司的资源后,博骏汽车在南京成立。黄锡明成为了新汽车制造力量的一员。

博骏汽车董事长兼首席执行官黄锡明,图片来源于博骏汽车官方网站

显然,黄锡明是一个彻头彻尾的汽车人,与来自大多数其他互联网行业的新汽车制造企业的导师有所不同。汽车工程师的出身是黄锡明的优势。他对汽车工艺的了解比制造汽车这一新力量的其他许多创始人都多。然而,黄锡明的生活经历也成为博骏汽车成长的一大桎梏。新汽车制造公司的老板应该有一颗宽容的心。在这里,强大的黄锡明已经成为一个声音。“黄锡明缺乏首席执行官应有的开放、包容和多元化的思维。他的坚强性格直接导致了工艺管理团队的瓦解。”在新能源汽车补贴管理局的一次采访中,这位前老板被描述成这样。

博骏汽车能在过去生存吗?

总结目前博骏汽车的问题,一个强势的老板带领一群员工随时待命,即使他们拿不到工资。他与一个需要时刻保持警惕的供应商合作。该合资公司也是一家陷入困境的公司(2019年4月,一汽李霞发布通知称,合资公司——天津博骏汽车是与博骏汽车合作成立的,合资公司已于2019年11月正式获得营业执照)。各种迹象表明,博骏汽车很可能

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