新能源有哪些_新能源股票有哪些_新能源概念股有哪些_新能源汽车有哪些品牌|才兴新能源
当前位置: 才兴新能源 > 新能源概念股有哪些 > 买车10个月修车十余次,江淮iEV这是怎么了?

买车10个月修车十余次,江淮iEV这是怎么了?

时间:2020-06-19来源:河北建投新能源 作者:上海新能源点击:
他买了一辆车已经10个月了,修理了10多次,但他仍然冒着在开车时随时断电的风险.自从去年买了一辆汽车以来,北京的李先生过了糟糕的一天。 2019年10月15日,报告了第一次电池故障,并使用了法国刷子。12月29日,电池报告了另一个故障,并去商店4刷故障代码,

他买了一辆车已经10个月了,修理了10多次,但他仍然冒着在开车时随时断电的风险.自从去年买了一辆汽车以来,北京的李先生过了糟糕的一天。

2019年10月15日,报告了第一次电池故障,并使用了法国刷子。12月29日,电池报告了另一个故障,并去商店4刷故障代码,这是正常的。2020年2月20日,电池在路上坏了,于是去商店刷法语。3月14日,据报道,电池在路上坏了,放在4S的商店里两天,电池平衡了。这辆车于3月16日被取起,10公里内全部电力供应中断,并在路上再次出现故障。3月17日,商店被更换进行维修。3月28日,他两次进入商店,没有发现失败的原因。他同意换新包。4月4日我走进商店时看到的是一个旧的汽车拆包包。我不赞成换包。4月15日,电池在路上出现故障。4月17日,4S商店报告说它有一个新的包,但发送的图片与之前的电池包相同。这辆车在5月5日又抛锚了。

2019年8月22日,李先生在江淮新能源北京联合君达商场购买了一辆355公里的江淮电动车4。在汽车交付的那天,汽车出了问题。

“当我交车时,我发现汽车网络不可用。所以在汽车网络的问题上,4S商店经常为我更换很多部件,从接线盒、主机到显示屏,好几次,但是每次我都换了,都没用。到目前为止,它已经修复了十多次,但仍未修复。”不过,李先生表示,他没有特别注意联网,因为联网只涉及导航和大屏幕倒车功能,不影响正常驾驶。然而,后来电池的问题使他无法安静地坐着。

“买车的头两个月非常好,因为现在是秋天,天气既不冷也不热,所以汽车的电池可以达到60千瓦时以上(标称值55千瓦时),而且不用空调也可以行驶370,380公里。”但随着气温越来越低,李书福发现奇瑞的新能源项目在汽车续航时间上也越来越短。“当时,我认为这可能是因为电池的活性不好,在寒冷的天气里,电池的续航能力会降低。这很正常。”此外,他对电池有很高的信心。根据他的描述,在最初的两个月里,他会冷静地运用这种力量将无穷大趋近于零。然而,当天气冷的时候,电池有10%的时间会完全没电。

李表示,当他第一次发现电池电量仍为10%时,他也认为这很正常。“当我知道情况时,我不敢多开车。当我接近10%的时候,我寻找一个充电堆来充电,并认为这没问题。”然而,又过了一个月左右,车辆的电池容量再次降低,剩余15%的电力突然切断,“然后当电力超过30%时,电力可能突然切断。李老师暗示停电后,屏幕上会显示他要去店修理,所以当车停在路上时,他打电话给店,把车拖走了。

“汽车被拖到商店后,他们的修理工告诉我电池组里的两块电池没货了,所以我给它们充电,并让我第二天去取。然而,在我第二天把车开出4S商店后,100%的电力可能已经走了10多公里,然后停在路上,这比以前更严重了。”

他回到店里修理了五六次,但李先生的问题仍然没有解决,汽车也不知道什么时候会突然断电。因为它还不能瞄准目标,4S商店也暗示这可能是因为温度太低,并建议用防冻剂代替汽车。然而,在释放旧防冻液后,李先生发现修理工并没有扔掉防冻液,而是用一个脸盆接住了防冻液,并在里面放了许多脏工具。然而,他后来发现,他车内的防冻液与过去不同,“火的味道特别浓”,因此李先生怀疑,这可能也是从别人的车上泼下来的旧防冻液。

到那时,李先生的车已经在这家商店修理过七次了。频繁的往返使他非常生气,但他没想到会有更多的生气

“我换了另一家商店,因为这家商店的维修总是不够好。在这家商店,车辆的原始偏差没有得到修复,出现了许多新的偏差。”李先生所指的商店位于北京市丰台区天行江淮中心。这家商店最终透露,它可以用一个新的电池组替换这辆车。但期待了一周之后,李先生在店里看到的电池组外面有许多划痕,很像一个旧的。“买新车有这么多问题,把它换成旧车肯定更不可靠,所以我没让他们换。”

这次维修没有成功,店暗示要给李老师找一个新的电池组,但是店第二次准备的电池组还是以前的那个,外面只有一个半粘的标签。“我看了《谁呀》的照片,电池组上的号码和老样子。”

李老师告诉第一电气网,他也曾向商店透露,他将全额退还汽车,但他们不同意。经过多次不成功的合作,李先生也于4月底向工商局质监处投诉。另一方也暗示将敦促制造商向他运输一个全新的电池组,但迄今为止还没有消息。

而最让李老师无奈的是,他也没有什么设施可以选择其他江淮的店铺来维修。“现在整个华北地区都连接上了互联网,所以即使他在河北找到一个经销商,他也会告诉我去北京的那家商店,在查阅数据库后更换电池组。”

目前,李先生每天在车里的时间是令人恐惧的,因为他害怕表现出任何危险。"有一次,就在一辆大汽车经过后,我的车在路上停下来,差点就上了车。"

此外,他现在还会随身携带扳手,因为车辆每三到五次就会抛锚。如果它坏了,他会打开机械盖,拧开电池的夹子,等20分钟再安装。这家工厂是4S商店告诉他的,商店说工厂的工程师已经指示他以这种方式处理这件事。

2020年3月下旬,第一电气接到李老师的投诉后,立即将情况反馈给江淮汽车厂商,取得进展,直面用户的困境。两个多月后的回访发现,问题并没有得到解决。

作为首批推出纯电动汽车的本土企业之一,江淮汽车凭借其早期的精湛工艺和工作赢得了国内第一批用户的信任和支持。江淮IEV品牌也在北京赢得了广泛赞誉。李老师的奇怪经历让人们喝茶问:“江淮汽车怎么了?”

------分隔线----------------------------
相关内容
推荐内容