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大众和宾利高管:疫情将加速行业向电气化转型

时间:2020-06-26来源:新能源科学与工程专业 作者:新能源汽车排名点击:
据国外媒体报道,大众集团销售总监克里斯蒂安达尔海姆(Christian Dahlheim)透露,当局的激励措施以及新能源科技和工程车辆企业因疫情而做出的投资决策将加速汽车电气化进程。 (图像来源:Insideevs) 6月23日,克里斯蒂安达尔海姆在英国汽车工业协会(SMMT)主

据国外媒体报道,大众集团销售总监克里斯蒂安达尔海姆(Christian Dahlheim)透露,当局的激励措施以及新能源科技和工程车辆企业因疫情而做出的投资决策将加速汽车电气化进程。

(图像来源:Insideevs)

6月23日,克里斯蒂安达尔海姆在英国汽车工业协会(SMMT)主办的在线峰会上透露,“汽车工业未来将更快转向电气化。疫情过后,当生活恢复正常时,人们进步了,空气质量可能会继续改善。此外,当局越来越多的激励措施也促使我们朝着这一目标取得进展。”

大众集团旗下超豪华品牌宾利(Bentley)的负责人阿德里安霍尔马克(Adrian Hallmark)也表示,这种流行病可能是电动汽车投资的“天然催化剂”,因为汽车制造商被迫做出艰难决定来修复受损的财务状况。“如果你必须选择优先事项,并且不确定未来,你会在哪里下注?内燃机车还是电池车吗?我们选择了后者。”

宾利表示,它将在2026年推出纯电动汽车,并在2023年前让所有车型都拥有混合动力版本。此外,在本月早些时候接受采访时,霍尔马克透露,疫情对公司的直接影响之一是暂时推迟对未来项目的投资,如电动汽车。霍尔马克解释说,“我们确实计划节省更多的现金,这样我们就可以提前投资于下一代车型。但这并没有改变我们的战略目标。”

今年,插电式混合动力电动汽车在欧洲的销量有所增加,因为汽车制造商推出了更多车型,以实现欧盟制定的更严格的二氧化碳减排政策。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,今年前三个月,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长一倍,达到167,132辆。

法国和德国当局推出的刺激汽车需求的计划是为了在很大程度上促进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的开发和销售。达尔海姆暗示,纯电动汽车的销售将受到充电措施不足的影响。“我们一半的消费者已经承诺购买电动汽车,但最大的障碍是盖蒂倡议。”

这家公共集团计划到2024年对其12个品牌投资330亿欧元,成为全球最大的电动汽车制造商。仅人民品牌就意味着110亿欧元的投资,目标是到2025年每年生产150万辆电动汽车。大众品牌将从9月起在欧洲推出纯电动3号,这是大众在其MEB电动平台上生产的第一辆汽车。ID3的上市对公众来说非常重要,因为它是第一款价格合理、电池寿命长的新型电动汽车。

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