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商用车制造外资股比解禁,汽车市场开放进程加速

时间:2020-06-28来源:新能源有哪些 作者:新能源汽车生产企业及点击:
这张照片来自“123号” 与外资股的扩散相比,汽车行业的外资股已经向前迈进了一步。 6月23日,国家发展和改革委员会和商务部分别发出第32次和第33次呼吁,分别发出《外商投资准入出格治理办法(负面清单)(2020年版)》和《自由商业试验区外商投资准入稀奇

这张照片来自“123号”

与外资股的扩散相比,汽车行业的外资股已经向前迈进了一步。

6月23日,国家发展和改革委员会和商务部分别发出第32次和第33次呼吁,分别发出《外商投资准入出格治理办法(负面清单)(2020年版)》和《自由商业试验区外商投资准入稀奇办理办法(负面清单)(2020年版)》,将于2020年7月23日生效。《外商投资准入稀奇治理办法(负面清单)(2019年版)》和《自由商业试验区外商投资准入出格治理办法(负面清单)(2019年版)》同时废止。

根据公布的内容,从7月23日起,中国将放宽制造业和农业的准入,并对商用车制造业的外资持股比例进行限制。此前,为了珍惜BAIC新能源产业的增长,外国投资者在中国建厂时,应将持股比例限制在50%以内。随着国内汽车行业的发展,这种限制正在慢慢蔓延。

来源:国家发展和改革委员会官方网站

早在2018年4月,它就由国家发展和改革委员会提出。当时《外商投资负面清单》明确表示:“汽车行业将实行不同类型的过渡性开放,2018年将取消特种车和新能源车的外资比例;到2020年,商用车的外资比例将被取消;到2022年,乘用车外资持股比例限制将被取消,合资企业不超过两家的限制将被取消。经过五年的过渡期后,汽车行业将完全取消限制。”

2018年6月,国家发展和改革委员会和商务部发布《外商投资准入特殊办理办法(负面清单)(2018年版)》。有人明确提议取消新能源汽车行业的外资持股比例。

有了这笔利润,特斯拉于7月10日正式与上海临港管理委员会和临港集团签署了电动汽车投资和合作生产协议,首席执行官马斯克亲自在签署现场签署了该协议。这是该政策出台后第一家外资新能源汽车企业进入中国。

此外,对外国投资新能源汽车零部件的限制也已取消。2019年6月,国家发展和改革委员会发布的《鼓励外商投资财产目录(2019年版)》提到,鼓励外国投资者投资新能源汽车的关键零部件,包括电池、电机、电子控制等关键零部件。

根据2018年提出的计划,中国将在2022年完成推出汽车行业份额比例的最后一步。

届时,国内汽车公司和零部件公司将与外国公司展开全面竞争。在激烈的竞争下,一些中国汽车企业可能面临被淘汰的残酷局面。然而,从整个中国汽车市场的角度来看,开放市场形势的翻倍将加速中国从汽车大国向汽车强国的转变。

本文来源于易欧,原文,作者:朴郑好。转载或合作,请点击转载说明,违反者将被起诉。

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